RSS
Tuning Girl # 13: Andreea vs. Seat
Rating:
1 voturi
Fata (iepuraş Playboy & pilot)
Despre Andreea Necula am mai scris noi şi în suplimentul de maşini Lista lui Cilinder (iar interviul filmat e disponibil pe site). Este hostesă, fotomodel şi iepuraş Playboy. S-a născut în 1984, are 49 kg, 1,72 metri inălţime şi proporţii perfecte (91/60/90). Şi pe lîngă faptul că arată bine în chiloţi, mai este şi chiloată. La cei 25 de anişori ai ei, a participat deja la campionatul VTM (viteză în coastă pe traseu montan) şi, anul acesta, la campionatul României, în calitate de pilot junior la categoria profesionişti. În caz de sunteţi interesaţi, să ştiţi că îi plac bărbaţii deştepţi. Păcat. Ca apărător al categoriei mele, ţin să menţionez că şi proştii au farmecul lor. Probabil vă miră că o femeie este pasionată de un sport tipic masculin, dar Andreea ne-a spus că de mică era fascinată de cai putere, jucîndu-se mai mult cu maşinuţe decît cu păpuşi. Nu avem nimic împotrivă, după cum vedeţi şi în poze, îi stă mult mai bine cu o unealtă în mînă decît i-ar sta cu orice păpuşă.
Maşina (300 CP şi 270 km/h)
Baza monstrului de maşină este un Seat Leon Cupra 4, cu motor V6 de 204 CP si tracţiune integrală. Iar in acest scop, intervenţia majoră a reprezentat-o transformarea motorului de 2,8 litri aspirat într-un bi-turbo radical. Rezultatele acestui implant au fost pe măsură. In urma interventiei, hot hatch-ul dispunea de 300 CP şi un cuplu de 400 Nm, care îi catapultau cele 1.530 kg pînă la circa 270 km/h. Şi asta în condiţiile în care primii 100 km/h erau atinşi după 5,3 secunde. Ceva mai tîrziu, cei de la Rothe Motorsport i-au facut şi un facelift agresiv la nivelul bodykit-ului Je Design (capota cu decupaje, spoilerul faţă, stopuri), i-au instalat un ambreiaj Sachs, care vine in ajutorul cutiei de viteze cu şase trepte comandate manual şi i-au montat suspensii KW reglabile in tărie şi înălţime. Şi ca să nu zici că nu te anunţă de la depărtare că este rea, compacta asta turbata are şi o evacuare custom. Sincer, eu nu am înţeles nimic din ce am scris mai sus, dar, dacă sunteţi ca şi mine, uşor de impresionat de cifre, sigur aţi simţit o zvîcnire la citirea acestor rînduri.
Radu Alexandru (cu sprijinul Cox)
Despre Andreea Necula am mai scris noi şi în suplimentul de maşini Lista lui Cilinder (iar interviul filmat e disponibil pe site). Este hostesă, fotomodel şi iepuraş Playboy. S-a născut în 1984, are 49 kg, 1,72 metri inălţime şi proporţii perfecte (91/60/90). Şi pe lîngă faptul că arată bine în chiloţi, mai este şi chiloată. La cei 25 de anişori ai ei, a participat deja la campionatul VTM (viteză în coastă pe traseu montan) şi, anul acesta, la campionatul României, în calitate de pilot junior la categoria profesionişti. În caz de sunteţi interesaţi, să ştiţi că îi plac bărbaţii deştepţi. Păcat. Ca apărător al categoriei mele, ţin să menţionez că şi proştii au farmecul lor. Probabil vă miră că o femeie este pasionată de un sport tipic masculin, dar Andreea ne-a spus că de mică era fascinată de cai putere, jucîndu-se mai mult cu maşinuţe decît cu păpuşi. Nu avem nimic împotrivă, după cum vedeţi şi în poze, îi stă mult mai bine cu o unealtă în mînă decît i-ar sta cu orice păpuşă.
Maşina (300 CP şi 270 km/h)
Baza monstrului de maşină este un Seat Leon Cupra 4, cu motor V6 de 204 CP si tracţiune integrală. Iar in acest scop, intervenţia majoră a reprezentat-o transformarea motorului de 2,8 litri aspirat într-un bi-turbo radical. Rezultatele acestui implant au fost pe măsură. In urma interventiei, hot hatch-ul dispunea de 300 CP şi un cuplu de 400 Nm, care îi catapultau cele 1.530 kg pînă la circa 270 km/h. Şi asta în condiţiile în care primii 100 km/h erau atinşi după 5,3 secunde. Ceva mai tîrziu, cei de la Rothe Motorsport i-au facut şi un facelift agresiv la nivelul bodykit-ului Je Design (capota cu decupaje, spoilerul faţă, stopuri), i-au instalat un ambreiaj Sachs, care vine in ajutorul cutiei de viteze cu şase trepte comandate manual şi i-au montat suspensii KW reglabile in tărie şi înălţime. Şi ca să nu zici că nu te anunţă de la depărtare că este rea, compacta asta turbata are şi o evacuare custom. Sincer, eu nu am înţeles nimic din ce am scris mai sus, dar, dacă sunteţi ca şi mine, uşor de impresionat de cifre, sigur aţi simţit o zvîcnire la citirea acestor rînduri.
Radu Alexandru (cu sprijinul Cox)
Mai multe din
Mai multe din acest autor
O nouă activitate a apărut pe Internet în ultimele luni. [...]
N-o să vă vină să credeţi! Cotabiţă se întoarce! Da, trăieşte! Compune! Cîntă! Fiind sezonul de gesturi tandre, care implică aglomerări de minimum doi oameni care se ating romantic, Gabriel Cotabiţă s-a decis să lanseze o compilaţie de cîntece de iubire.. [...]
Uf, ce bine! Am supravieţuit şi anul ăsta! Deşi dragostea plutea în aer mai ceva ca gripa porcină, nu toate celebrităţile din blogosferă au fost expuse virusului mortal.. [...]
Primul lucru pe care l-aș face în dimineața în care aș deveni obscen de bogat ar fi să mă duc să defechez. [...]
Spre diferență de mine, mulți oameni nu sînt nudiști cu păr corporal excesiv și poartă haine. [...]
Deși perioada comunistă ne-a lăsat un gust amar în gură, am rămas și cu ceva amintiri dulci de atunci. [...]
Ţin minte o întîmplare de cînd eram mic și mă jucam cu pietre pe la țară, prin ’91. [...]
E clar, ceva s-a schimbat la TAROM, de unde tragem concluzia că nici cerul nu mai e ce-a fost. [...]
Cică fiecare român consumă anual aproximativ 20 de kilograme de carne de pasăre. [...]
E greu şi cu oamenii ăştia grav bolnavi, că majoritatea sunt nesimţiţi şi, dacă e să moară, nu mor în timpul programului de muncă. [...]
© 2010 Academia Catavencu, marca a grupului Realitatea-Catavencu. Toate drepturile rezervate. Termeni si conditii.
0 comentarii